En mi anterior entrada del blog me quedaban por recibir muchas cosas importantes para empezar el montaje del barco. Y llegaron tan tarde entre unas cosas y otras que me llegaron casi la ultima semana antes del campeonato. Ósea, que me toco quedarme durante 4 días hasta las cuatro de la mañana montando y ajustando los dos Aparejos de velas, porque el tercero, me lo terminaron dos días antes del mismo campeonato. Mucho, mucho stress.
Como no podía hacer nada de ruido a esas horas intempestivas tuve que planificar el hacer los agujeros de los obenques, crucetas y trapa durante las horas de comer porque sino luego con mi hija por medio seria imposible y por la noche menos, claro.
Al final, sin mas remedio, tuve que calibrar la verticalidad de los aparejos y lo que os comente de hacer video no pudo ser por falta de tiempo. estas son algunas fotos del proceso…..
Aparejo 1: Este es un mástil montado para vientos hasta +/-30 km/h (16 nudos, fuerza 5).
Aparejo 2: Este es un mástil montado para vientos de 30 a 60 km/h (30 nudos, fuerza 7). En consecuencia la superficie velica es más pequeña.
Detalles: Empecé a montar el aparejo 2, porque es un aparejo que luego navegando acepta mas errores del mismo montaje. Así, pude saber los problemas que podía tener en el aparejo 1 y saber como solventarlos sin perdida de tiempo, puesto que comenzó a montarlo tres días antes del campeonato. 
Detalle de Obenques Detalle de Botavara
Detalle del sistema electrónico, receptor y servo de velas
Tampoco voy a explayarme explicando porque os parecería un rollo.
Con mucho sueño acumulado y enormes ganas, llegue al campeonato para comprobar por primera vez si; el barco flotaba, navegaba y en que condiciones de robustez y seguridad había montado los mástiles y la parte electrónica frente al agua salada.
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