Siempre que se pueda, mis manos y los compañeros me ayuden intentare que ciertos eventos y regatas, de nuestra afición náutica, queden reflejados con algún montaje de video.
Intentare que no sean muy largos y pesados que aburran al personal. Pero a ello llegaremos con el tiempo y la experiencia.
Una competición de vela, una regata, viene determinada por el recorrido a realizar, es decir, el trayecto previamente establecido, que realizan las embarcaciones en un plano de agua para completar dicha competición o regata. En 1992, la IYRU creó el denominado recorrido trapezoidal a base de 4 boyas para las clases olímpicas. De esta creación se basan también nuestros recorridos en la vela radio control.
Los recorridos balizados se establecen bordeando boyas. La dirección del viento es el factor determinante de su colocación.El recorrido de “triangulo olímpico” es el mas utilizado por nuestra clase. Obliga a los patrones a demostrar destreza en todo tipo de rumbos: ciñe, través y popa.
En la imagen se muestra el paso el paso de boyas. Los barcos desde la salida van ciñendo hacia la baliza 1 que se coloca siempre justo en la dirección del viento respecto a la línea de salida. Luego la flota realiza sendos largos, de 1 a 2 y de 2 a 4, para ceñir de nuevo de 4 a 1. A continuación, se navega de empopada de 1 a 4 hasta la línea de llegada.
Las particularidades de nuestro plano de agua en Polvoranca nos hace poner la boya 4 antes de la línea de salida para que nuestra llegada sea en ceñida en la línea de salida que utilizamos como llegada también.Mas o menos esta es la disposición de nuestro campo de regatas. Tenemos cubiertos casi todos los vientos que mas frecuentes por allí. Las boyas rojas configuran distintas líneas de salida/llegada según el viento que se establece.
Amaneció el tercer día, con viento, con pena de que se acabe y con algunos detalles vistos en otros barcos. Algunos me servirán otros estarán fuera de mi alcance. volvimos a hacer la maleta para volver a Madrid una vez entregados los premios.
Llegamos a la cafetería del puerto, donde teníamos guardados los barcos. Mientras esperábamos a los que gestionaban el negocio empezamos a elucubrar con que aparejo habría que navegar; ¿Con el 2 o el 3? Gran dilema. En ese momento algunos, que no tenían el barco en la cafetería, montaron el aparejo 2 y otros siguieron con el aparejo 1. De los 5 barcos que estaban navegando, y siendo observados por los que concurríamos allí, estaba claro que para el aparejo 1 estaba al limite en todos los rumbos. El aparejo 2 era el idóneo.
Este, personalmente, fue el mejor día. Y si hubiese durado alguna manga más me hubiese ido mejor. En las dos últimas mangas subí y me mantuve. Mi barco, como se suele decir, “iba solo”. Juan Marcos (90) iba subiendo de flota hasta llegar a la que le correspondía. Me medí con él. Momento que no olvidare por la adrenalina que me subió por los comentarios de algunos. Un mano a mano en ceñida muy bonita. Subí de flota a la “B” y en la última manga me mantuve. Por eso digo que si hubiese durado más, me hubiese quedado más arriba en la clasificación.
Con ese subido y con la entrega de premios me volví a Madrid muy contento del resultado del montaje de mis primeros aparejos, del barco, del ambiente,…en definitiva de todo. El próximo año más y quien sabe si mejor.Videos
Con bastante retraso pongo el montaje en video del campeonato que se celebro en el pantano de San Juan por abril del 2009.
Espero que os guste. Esta en Youtube
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