Coke3T....Vela Radio Control

Previo al Cpto. Autonómico de Madrid en Valmayor.

2010-04-11T23:01:00.002+02:00

Quedamos, parte de la Junta Directiva y el comité técnico asignado por la federación, en el embalse de Valmayor, en el Club de Regatas de Valmayor hacia las 11:00 de la mañana. El motivo era la percepción de las opciones in-situ de lugar de navegación, profundidad para las boyas y colocación, zona de control, zona de botadura y recogida de barcos e infraestructura a disponer antes del fin de semana en cuestión. De paso, nos llevamos los barcos para probar el campo de agua.

El comienzo del día presagiaba un sol de justicia pero, aunque no dejó de estar presente, la brisa permanente allí dio una muy buena temperatura; sin frio ni calor. Aparte las vistas lo arreglaban todo.

Después de que el juez técnico viese la zona de control y situaciones varias referente a las posiciones de las boyas, puertas, boyas desmarque y demás, nos dispusimos a navegar con 2 boyas que el secretario nacional trajo al efecto.

Después de navegar con el aparejo 1 nos percatamos de que no sería mala idea traerse el dos también, ya que los vamos de vela ligera que salían a navegar salían con un rizo en la mayor, y ya se sabe el refrán; “Cuando las barbas de tu vecino veas ……”

Efectivamente, la zona de este embalse no le falta viento, ni tampoco roladas, ni remolinos raros en forma de racha y rachas que supere el aparejo 1. Lo tiene todo para la sorpresa en día del campeonato.

Fotos

Nueva diseño del campo de regatas.

2010-02-20T12:19:00.002+01:00

Hace unas semanas, e n el 3º Acto del II trofeo Polvoranca, nos encontramos que ciertas boyas se habían desplazado por culpa de las placas de hielo hacia la zona de la boya 5. Ósea hacia el otro extremo del lago.

En la siguiente reunión de parroquianos del club para entrenar ,se pudieron poner y replantear el diseño del campo que no habíamos quedado muy convencidos en el último fondeo de las boyas, sobre todo las de salida.

Os pongo el “antes” y el “después”

ANTES

DESPUES

Eolo ….¿nos tienes en buena estima?

2010-02-13T13:42:00.001+01:00

Era el último día de votación y se fastidió….la informática tiene “esas cosas”. La federación madrileña nos ha solicitado un “Book” en video y imágenes sobre nuestra clase, afición desmedida y buen ambiente en nuestro campo de entrenamiento; Lago Parque Polvoranca. Solicitamos en nuestro foro una alta congregación de parroquianos para que saliesen todos nuestros barcos guapos y relucientes. Al final nos reunimos 8 patrones con nuestras mejores galas.

Ya a las 9:45 de la mañana, consultando la previsión del tiempo, fueron malísimas. Muy poco viento y hacia la 13:00 se esperaba que subiese algo pero sin superar 4-6 nudos, suficiente para que se moviesen algo los barcos. Efectivamente ésta vez la predicción no se equivocó. Hasta la 13:30 no se levanto el viento y empezó a calentar algo el sol, puesto que amaneció una mañana algo nublada y sin brisa que ayudase a navegar algo.

Hay que reseñar que hubo unas nuevas incorporaciones a la flota, que afortunadamente vamos aumentando; Rodrigo y José Manuel…. ¡Bienvenidos!

Uno de nosotros no pudo salir por un detalle que nos ha pasado a todos alguna vez…. Se le olvidó el timón, una pena. Al final a las 13:30 empezó una buena brisa que nos permitió hacer unas 5 o 6 mangas, no recuerdo bien, con alguna encalmada que otra en mitad de las mismas, pero que estuvo entretenido y hasta disputado el alguna ocasión como la que mantuvo el 29 de Ricardo V. cuya cala la llevaba su hijo Nicolás, que tuvo que medirse con Julian en llegadas “foto finish”. Algunos que hicimos costeras y nos aventajó en nada la táctica y otro que se fueron “lago a dentro” que tampoco.

Al final teníamos más ganas de navegar y alguna foto cayó para nuestro “Book” pero nada más.

Algunos fueron el día anterior a navegar con aparejo 2 y algún submarino. El percance más reseñable es que a Javier se le aflojó el tornillo que “presa” la mecha del timón y se le hundió en el fondo del lago. Puedo recogerlo el barco sin timón en la otra parte del lago, Julian le prestó otro timón de reserva y pudo continuar disfrutando de un día que no tuvimos nosotros.

La próxima cita el 4º Acto del II TROFEO POLVORANCA. Esperemos reunirnos toda la flota y que Eolo sea benévolo con nosotros y quiera darnos un día normal de viento constante….

3º Acto. II TROFEO POLVORANCA. (16/01/2010)

2010-01-18T21:48:00.001+01:00

Habiendo amanecido con el día nublado y con algo de frio, esta vez se cumplieron parcialmente las previsiones. Lo mejor es que no nos llovió como en un principio las previsiones ponían.

La primera sorpresa fue que dos de las boyas (la 1 y la 2) se habían desplazado hacia la zona de la boya 5. Lo cual nos dejó perplejos, puesto que nos imaginamos que el lago en esa parte se heló y esa placa de hielo desplazo, con fondeos y todo, las boyas a esa zona tan alejada… Increíble.

Hubo una buena concentración de barcos, dos de ellos patrones nuevos; Enrique S. (37) y Cesar T. (160). El primero no pudo salir en su estreno en la clase en igualdad de condiciones. Se le olvido los obenques y la cruceta del aparejo 1, con lo cual tuvo que navegar sin poder participar. Posteriormente nada más botar el agua en el agua inexplicablemente tuvo un fallo de baterías y barco sin control, con aparejo 2 y con leve brisa estuvo al pairo en control del lago hasta que por suerte se dirigió al otro lado de nuestra zona de control y pudo recatarlo. Cesar pudo participar con su nuevo barco en la que progresivamente fue mejorando hasta la tercera manga en la que quedó 1º. Después, por precaución en su inexperiencia y por no molestar a los top, se descolgó en las últimas posiciones. Esperemos que estas dos nuevas incorporaciones le cojan el “truquillo” a reglas y trimado de sus barcos pronto y la competitividad de nuestro Club suba a su vez. Mencionaremos también que estos dos nuevos barcos son CNC TWO.

Después de 7 mangas y de las consabidas protestas, fueras de líneas y reñidas ceñidas, empopadas pasamos una estupenda y fría jornada. Con Pedro E. como juez. Esta vez no navegó porque entregaba uno de sus barcos a Cesar T., sino hubiese aumentado todavía más el nivel de esta jornada del 3º Acto del II Trofeo Polvoranca.

Esperemos que para el 4º acto pueda sumarse el actual campeón de I Trofeo Polvoranca, Wladimir, que por compromisos ineludibles no se le ha visto el pelo.

Canal en Youtube Coke3t

2009-12-26T00:22:00.001+01:00

Siempre que se pueda, mis manos y los compañeros me ayuden intentare que ciertos eventos y regatas, de nuestra afición náutica, queden reflejados con algún montaje de video.

Intentare que no sean muy largos y pesados que aburran al personal. Pero a ello llegaremos con el tiempo y la experiencia.

http://www.youtube.com/user/Coke3T

Los Recorrido en nuestro plano de agua. (Polvoranca)

2009-12-25T15:00:00.004+01:00

Una competición de vela, una regata, viene determinada por el recorrido a realizar, es decir, el trayecto previamente establecido, que realizan las embarcaciones en un plano de agua para completar dicha competición o regata. En 1992, la IYRU creó el denominado recorrido trapezoidal a base de 4 boyas para las clases olímpicas. De esta creación se basan también nuestros recorridos en la vela radio control.

Los recorridos balizados se establecen bordeando boyas. La dirección del viento es el factor determinante de su colocación.El recorrido de “triangulo olímpico” es el mas utilizado por nuestra clase. Obliga a los patrones a demostrar destreza en todo tipo de rumbos: ciñe, través y popa.

En la imagen se muestra el paso el paso de boyas. Los barcos desde la salida van ciñendo hacia la baliza 1 que se coloca siempre justo en la dirección del viento respecto a la línea de salida. Luego la flota realiza sendos largos, de 1 a 2 y de 2 a 4, para ceñir de nuevo de 4 a 1. A continuación, se navega de empopada de 1 a 4 hasta la línea de llegada.

Las particularidades de nuestro plano de agua en Polvoranca nos hace poner la boya 4 antes de la línea de salida para que nuestra llegada sea en ceñida en la línea de salida que utilizamos como llegada también.Mas o menos esta es la disposición de nuestro campo de regatas. Tenemos cubiertos casi todos los vientos que mas frecuentes por allí. Las boyas rojas configuran distintas líneas de salida/llegada según el viento que se establece.

Cpto. de España 2009. Vilagarcia de Arousa. 3ªparte.

2009-12-23T18:28:00.001+01:00

Amaneció el tercer día, con viento, con pena de que se acabe y con algunos detalles vistos en otros barcos. Algunos me servirán otros estarán fuera de mi alcance. volvimos a hacer la maleta para volver a Madrid una vez entregados los premios.

Llegamos a la cafetería del puerto, donde teníamos guardados los barcos. Mientras esperábamos a los que gestionaban el negocio empezamos a elucubrar con que aparejo habría que navegar; ¿Con el 2 o el 3? Gran dilema. En ese momento algunos, que no tenían el barco en la cafetería, montaron el aparejo 2 y otros siguieron con el aparejo 1. De los 5 barcos que estaban navegando, y siendo observados por los que concurríamos allí, estaba claro que para el aparejo 1 estaba al limite en todos los rumbos. El aparejo 2 era el idóneo.

Este, personalmente, fue el mejor día. Y si hubiese durado alguna manga más me hubiese ido mejor. En las dos últimas mangas subí y me mantuve. Mi barco, como se suele decir, “iba solo”. Juan Marcos (90) iba subiendo de flota hasta llegar a la que le correspondía. Me medí con él. Momento que no olvidare por la adrenalina que me subió por los comentarios de algunos. Un mano a mano en ceñida muy bonita. Subí de flota a la “B” y en la última manga me mantuve. Por eso digo que si hubiese durado más, me hubiese quedado más arriba en la clasificación.

Con ese subido y con la entrega de premios me volví a Madrid muy contento del resultado del montaje de mis primeros aparejos, del barco, del ambiente,…en definitiva de todo. El próximo año más y quien sabe si mejor.

Fotos

Clasificación

Videos

Territorial MADRID 2009 – VIDEO

2009-12-03T19:41:00.002+01:00

Con bastante retraso pongo el montaje en video del campeonato que se celebro en el pantano de San Juan por abril del 2009.

Espero que os guste. Esta en Youtube

Cpto. de España 2009. Vilagarcia de Arousa. 2ªparte

2009-10-23T23:23:00.001+02:00

Amaneció el segundo día de competición. Con viento entablado, un poco de nubes, que se disiparían durante la mañana, y muchas ganas de retomar la competición. Para algunos hoy será un día bastante malo en averías y despistes tontos.

Después de un buen desayuno en la cafetería donde guardábamos los barcos, a las 11:30, se dio la primera salida. En este caso ya se estaban homogeneizando los grupos en destreza y sabiduría en estos menesteres de la clase. yo personalmente tuve un problemas de escotas a 20 segundos de la salida en una de mis mangas. Gracias a la inestimable ayuda de Julian (ESP 91), antiguo dueño de mi barco, que se encargó en el pantalán de arreglar y botar el barco a 2 segundos de la salida. Mientras yo corría por las escaleras que subían al muelle para estar en una buena posición. Aún con ese percance, pude recuperar y hacer una muy buena salida para lo mucho que me había retrasado en la misma.

Ver álbum completo

A partir de ahí, mi progresión fue nula en mi flota ( la C ), pero tampoco me puedo quejar porque tampoco llegaba el último… jeje La realidad era mejor que lo que me imaginé antes de llegar. El barco iba bien, ciñe estupendamente, no tengo ninguna protesta contra mí, ni de jurado ni de regatistas, no tengo enganchones con otros barcos.. y además las protestas de los demás, sanciones y descalificaciones me beneficiaron también, porque no decirlo.

El desarrollo del resto del día fue, muy interesante a medida que navegaba, llegó un momento que cuando ceñía prácticamente no tenia ni que orzar (remontar la proa hacia el viento) ni que arribar ( alejar la proa del viento ) el barco con el timón…. ¡¡ el barco iba solo y mantenía el rumbo !! Señal, según los expertos de ese barco estaba bien trinado.

A Juan Marcos (ESP 91), miembro de nuestro Club y varias veces campeón de España y de Europa, estando en la Flota A (la que hay mas nivel y en la que verdaderamente se lucha por el campeonato), tuvo una avería muy fea; se le mojaron varios receptores de radio quedándose sin control y debiéndose retirar en ese día. La consecuencia fue que al no presentarse a la salidas de las respectivas mangas fue bajando de Flota hasta la C. Allí estaba Paoulo Gomes (POR-56) de Portugal, él cual le hecho una mano desmontando los receptores, soldando, ajustando, etc… durante el resto de la tarde del domingo, acabando la tarea sobre las 9:30 de la noche.

Julian (ESP 49) en una manga que había conseguido subir a la Flota A, pilló un alga que le relegó a las ultimas posiciones de la flota teniendo que bajar a la C, Al día siguiente tendría un problema mas gordo.

Ante esto y este día, nos fuimos a cenar al “Loriña”, un restaurante de lo bueno lo mejor y de lo mejor lo superior.

Así con ello nos fuimos al CAR a descansar hasta el día siguiente.

Cpto. de España 2009. Vilagarcia de Arousa 1ªParte

2009-10-16T23:27:00.001+02:00

Después de recoger al medidor Oficial de la Federación Española de Vela, nos fuimos a Vilagarcia de Arousa, al CAR (CENTRO DE ALTO RENDIMIENTO) de allí. Un alojamiento que a todos los regatistas nos ofrecieron totalmente gratuito, y en unas instalaciones totalmente nuevas puesto que fueron inaguradas en Mayo del 2009. Esto fue una de las más importantes iniciativas que tuvo la organización, había gente de Italia y Portugal, a parte de los que venían desde la otra punta de España, y entre la gasolina y los posibles hoteles el presupuesto de gastos subía enormemente. Esta iniciativa gratuita aumento la asistencia al evento y al final nos concentramos 48 regatistas con sus respectivos barcos.

Amaneciendo el sábado y preparando barcos, electrónica y cosillas, paso toda la mañana. No había viento establecido como para dar una salida bien. Las previsiones eran que se entablaría el viento a las 12 del mediodía y luego subiría, pero no fue así.

Previamente se sortearon las flotas. Al ser tantos regatistas hubo que hacer tres flotas; Flota A, Flota B, Flota C. A cada uno de nosotros por sorteo nos toco en una de ellas y serian por eliminación.

El método es un poco complicado pero al cabo de tres mangas se formarían las tres flotas a igual nivel de participantes. Los 5 primeros de la Flota C suben a la Flota B. Los 5 últimos de la Flota B bajan a la Flota C, y los 5 primeros de la Flota B suben a la Flota A. Igual en la Flota A. Es un sistemas de liguilla y que te dan un coeficiente. Al cabo de unas cuantas mangas en la Flota A están los mejores, en la B los menos buenos y en la C los menos menos buenos…. en la que me encontraba yo.

El primer día me mantuve en mitad de la tabla de grupo C, lo cual era un logro sabiendo que era mi primer contacto con el barco. Hubo algunos abandonos por culpa de baterías, problemas con servos a consecuencia de la entrada de agua salada, etc... Yo afortunadamente no tuve esos problemas, aunque si es cierto que el cargador de las pilas se me olvido y estuve todo el campeonato con las mismas baterías en la emisora (lo cual indica que gasta poco y no como las modernas programables) y hasta el lunes, antes de empezar, con las del barco. Y las que puse el lunes estaban a menos de media carga. Lo cual se notaba cuando el servo de velas que no iba tan rápido como debería ir. Yo tuve otros problemas con las escotas de la mayor y foque, que por causas de los nervios, me quede corto. Gracias a la ayuda de subcampeón de este campeonato (ESP-50) que es de nuestro club, pude solventarlo. Más adelante tuve más problemas, los despistes que uno tiene que tener en su primera competición nacional, es el precio que hay que pagar.

Al final del primer día, y después de la asamblea general de la clase, el club organizador nos deleitó con una churruscada en la carpa montada a pié de muelle. Allí, aparte de nosotros,nos juntamos con los chavales de Snipe y Optimis que también se estaba celebrando un campeonato en aguas de Vilagarcia de Arousa. Estuvo abundante y fantástico, en un ambiente distendido y agradable. Después, al CAR y a descansar para el domingo…

Notas de Prensa;

Federación Española de Vela

Federación Madrileña de Vela

Federación Andaluza de Vela

Federación Gallega de Vela

Fotos:

http://picasaweb.google.com/coke3t

Asociación Portuguesa de Modelismo a Vela

Antecedentes al Cpto. de España 2009. Vila- garcia de Arousa.

2009-10-14T15:59:00.001+02:00

En mi anterior entrada del blog me quedaban por recibir muchas cosas importantes para empezar el montaje del barco. Y llegaron tan tarde entre unas cosas y otras que me llegaron casi la ultima semana antes del campeonato. Ósea, que me toco quedarme durante 4 días hasta las cuatro de la mañana montando y ajustando los dos Aparejos de velas, porque el tercero, me lo terminaron dos días antes del mismo campeonato. Mucho, mucho stress.

Como no podía hacer nada de ruido a esas horas intempestivas tuve que planificar el hacer los agujeros de los obenques, crucetas y trapa durante las horas de comer porque sino luego con mi hija por medio seria imposible y por la noche menos, claro.

Al final, sin mas remedio, tuve que calibrar la verticalidad de los aparejos y lo que os comente de hacer video no pudo ser por falta de tiempo. estas son algunas fotos del proceso…..

Aparejo 1: Este es un mástil montado para vientos hasta +/-30 km/h (16 nudos, fuerza 5).

Aparejo 2: Este es un mástil montado para vientos de 30 a 60 km/h (30 nudos, fuerza 7). En consecuencia la superficie velica es más pequeña.

Detalles: Empecé a montar el aparejo 2, porque es un aparejo que luego navegando acepta mas errores del mismo montaje. Así, pude saber los problemas que podía tener en el aparejo 1 y saber como solventarlos sin perdida de tiempo, puesto que comenzó a montarlo tres días antes del campeonato.

Detalle de Obenques Detalle de Botavara

Detalle del sistema electrónico, receptor y servo de velas

Tampoco voy a explayarme explicando porque os parecería un rollo.

Con mucho sueño acumulado y enormes ganas, llegue al campeonato para comprobar por primera vez si; el barco flotaba, navegaba y en que condiciones de robustez y seguridad había montado los mástiles y la parte electrónica frente al agua salada.

Desde la ultima entrada……planificando la nueva temporada.

2009-08-20T10:22:00.001+02:00

Desde la ultima publicación en el blog no he estado parado, al contrario, he estado planificando la nueva temporada….y con sorpresas que espero que den resultados.

Como en cualquier equipo de futbol, he decidido cambiar casi todo el equipo salvo algunas cosas que han dado buen resultado. Como por ejemplo en mi caso la Radio o emisora, que a pesar de ser antigua y no ser programables como las de ahora, me ha dado buen resultado al igual que las baterías. Cuanta menos “electrónica” mejor, luego te hacen malas pasadas. De hecho, he podido encontrar alguna unidad más en Inglaterra que me he traído para tener repuestos en los próximos años.

En fin, como os comentaba he cambiado TODO lo demás; velas, mástiles y acastillaje para el montaje con las velas y lo más importante …… el barco.

Aunque NO ES BARCO NUEVO y es del 2006, el V6 es del diseñador/fabricante español José Vinaixa. Un diseño que, aunque su predecesor ya está en el agua desde septiembre del 2008, parece que va bien en vientos flojos y medios, que son los que predominan en el Parque Polvoranca

Además posee un bulbo de quilla de fondo plano lo que hace que ciña mas (el ángulo contra el viento sea mas cerrado).

Como me queda por recibir el servo de las velas y planos de montaje del mástil, más adelante iré incorporando el montaje de los mismos con fotos o videos y algún articulo más de técnicas y tácticas en regata de este tipo de barcos de radio control.

Saludos!!

+Fotos

7º Acto Trofeo Polvoranca 2009. 23/05/2009.

2009-05-26T23:46:00.001+02:00

A pesar de amanecer un día lluvioso en Madrid, nos hemos juntado 6 barcos para disputar las regatas aplazadas del Acto 7º. El viento no era el apropiado para el campo E, pues venía precisamente del E - SE . El role previsto hacia el W pasando por el S se ha cumplido y hemos terminado el día saliendo en ceñida hacia el SW. Con alguna encalmada que otra durante alguna salida y algún chaparrón de poca duración también.

Sólo 5 barcos han podido competir porque el ISIS ESP 60 no ha arrancado; bueno, arrancaba pero con problemas en el servo del timón por salitre y en el receptor del barco por rotura de la una de las antenas. Así que ni siquiera ha probado el agua.

El dominio del ESP 99 como siempre, seguido de ESP 29 ha sido claro, pero también han aparecido por cabeza el resto de barcos, haciendo un 1º el ESP 137, tres 2º el ESP 102 , y un 2º el ESP 147. También hay que decir que esas buenas mangas del 137 y el 147 tuvieron en la caña del barco al experto regatista Pedro Egea, con lo cual quedo demostrado que por mucho buen diseño del barco y buenas velas que se tengan, no hay nada como el patrón. Y hacer de un barco, antiguo y desfasado, un campeón.

Vela	Patrón	1	2	3	4	5	6	7	8	Total
99	Wladimir Montero	1	2	1	3	1	1	3	1	13
29	Ricardo Visiers	3	1	2	1	2	4	5	2	20
102	Santiago Barceló	2	3	5	2	3	5	2	3	25
137	Ricardo Cano	4	5	3	4	4	3	1	4	28
147	Jorge García-Noceda	5	4	4	5	5	2	4	5	34

Fotos 7ºActo Trofeo Polvoranca

Album fotografico de la jornada

Nuevas Velas, para el barco……

2009-04-28T18:40:00.001+02:00

En dos semanas me llegaran las velas encargadas a BlackMagic Sails

Velerista con renombre en este mundo de veleros de Radio Control IOM.

Muchos Campeones han utilizados sus velas y con resultados muy buenos, pero ya lo dice un refrán….”Mientras la mona se vista de seda, mona se queda”…..jeje

Las velas que tengo son de este mismo velerista pero están muy trilladas. En fin espero que con los dos mástiles nuevos, mas rígidos que el de ahora, me sea mas fácil poder trimar mejor el barco y mejorar algo en sus prestaciones.

He de decir que en la regata de entrenamiento de este sabado pasado (25 Abril) decidí concentrarme, eso quiere decir que no estuve pendiente de las fotos, y hice unas excelentes salidas llegando en muchas ocasiones de los 3 o 4 primeros a la primera baiza. Luego por cuestiones de roladas y poca velocidad acababa en mi puesto abitual.

Territorial Madrid 2009 & 6º Acto Trofeo Polvoranca.

2009-04-28T18:24:00.001+02:00

El Campeonato Territorial de Madrid de Vela Radiocontrol de la Clase Un Metro se celebró el 18 y 19 de abril en aguas del C. N. San Ramón, organizado también por la Federación Madrileña de Vela y nuestro Club Madrid Vela Radiocontrol.

Han sido nueve los participantes de nuestro club y otros dos socios , Cesar Torres (Secretario del Club Madrid Vela RC y Roy Thompson (Vicepresidente de Mediciones de la AECIOM), colaborando en parte de la organizacion de la regata, de la lancha de rescate y demás. Tuvieron trabajo entre los enganchones que hubo en las balizas y algún barco que en algún momento perdió el control.

Se celebraron 17 mangas , en unas condiciones difíciles por la inestabilidad del viento. El nivel de agua excelente, controlando desde la torre, a unos cinco o seis metros de altura.

El Sábado 18 se celebraron 12 mangas y se decidió celebrar el Territorial de Madrid junto con el 6º acto de Trofeo Polvoranca.

¿Porque se ha juntado los dos? Es una forma de animar a más gente, que pudiera ir bien clasificada en el Trofeo, a participar en el territorial. También se trataba de favorecer a los que han hecho el esfuerzo de federarse y participar en el territorial frente a los que pudieran sólo haber venido los sábados de conveniencia al Trofeo.

Además de 9 patrones de la Federación Madrileña, participaron Alfonso Moreno (ESP 50) de la Andaluza, Juan Francisco Chumilla (ESP 02) de la Murciana y Joan Gelpí (ESP 169) de la Catalana. Echamos en falta a muchos habituales asistentes de otros años a este campeonato, y esperamos conocer cómo mejorar para asegurarnos su asistencia en los venideros.

Primero en la General Alfonso Moreno, con Pikanto, muy concentrado ambos días y demostrando la buena forma alcanzada de cara al mundial.

Campeón de Madrid, Juan Marcos , que estrenaba un V-7 , apenas sin acabar de aparejar.

Ceñida

Destacado también, siempre arriba, Juan F. Chumilla con el Topiko ESP 02, al año de debutar en la clase en este mismo campo de regatas.

3º de Madrid Julián Fdez. del Casar , que vuelve a la competición oficial con un ISIS.

Joan Gelpí navegando bien el V-6 pero costándole adaptarse al campo, acostumbrado a navegar en aguas menos abrigadas.

Por parte de la organización C.N. San Ramón, Federación Madrileña y Club Madrid Vela RC, se habían dispuesto todos los medios al alcance para que fuese un buen campeonato: Puesto de control con extraordinaria elevación sobre el campo, rampa de botadura más que suficiente, más de 8 marcas en el agua para poder determinar rápidamente el barlovento sotavento adecuado, etc..…

Entrega trofeos

Después de unas pruebas , el viento que era flojo del W, entraba perturbado tanto por el NW como por el SW. Tras varios intentos del Comité de Regatas de replantear el campo, con la ayuda de Roy Thompson y Cesar Torres, y consultados los expertos del lugar, no dieron esperanzas de que fuese a haber cambios a lo largo del día, así que decidimos navegar , que era a lo que habíamos venido principalmente.

Una muestra clara de la inestabilidad de las condici0nes se dio en la primera prueba del domingo: Tres patrones no nos enteramos de la llamada inicial de la flota, y cuando fuimos avisados, ya se había iniciado el procedimiento de salida. Así que ESP 90, ESP 60 y ESP 137 salimos por este orden a más de 40 segundos del resto; la llegada, sin embargo, fue 1º .- ESP 60, y 4º.- ESP 90.

Todos fueron aceptando con buen ánimo las contrarias condiciones. Terminamos con la entrega de Trofeos en los Salones del Club, después del picnic, café y copa.

Clasificación Final, Fotos Jorge García-Noceda, Fotos lancha de Rescate, Clasif. Trofeo Polvoranca 6º Acto.,

TREMENDA JORNADA EN C.N. SAN RAMON

2009-03-29T22:58:00.001+02:00

El sábado 28 nos acercamos al Club Náutico San Ramón en el Pantano de San Juan, donde celebraremos los días 18 y 19 de Abril el CAMPEONATO TERRITORIAL DE MADRID 2009

después de regatear estuvimos reunidos para resolver posibles "flecos sueltos" de la organización del campeonato. Estuvimos Santiago (102), Julian (49), Rodrigo (miembro de la junta directiva del C.N.San Ramón), Ricardo Visiers (95) y yo (147).

Comimos allí y estuvo bien, sobretodo por las condiciones que nos encontramos y los percances que ocurrieron, porque de los que al final fuimos (Alfonso Moreno 50, Julian 49, Ricardo Cano 137, Ricardo Visiers 95, Santiago 102 y yo 147 ) solo Ricardo Cano, Visiers y yo llevábamos el aparejo 1. Aun así nos atrevimos a salir después de colocar un campo de regata con 4 boyas que fabrico Rodrigo.

Las condiciones fueron de 11/15 nudos (tabla de viento) con borreguillos y con rachas bastante fuertes, algunos echaron de menos el aparejo 3.

El barco de Alfonso (50) se descontroló y se fue a la otra orilla, tuvieron q salir Ricardo Visiers y Alfonso en la lancha que nos dejaron para colocar boyas (con un motor de 4CV) a todo lo que daba el motor para rescatar el barco. Nos contaron que en cuanto el barco toco el fondo de la orilla se giró repentinamente y se dirigió hacia ellos a toda pastilla, tuvieron que esquivarlo y volver a perseguirlo.

A Julian (49) la pieza que aguanta la trapa al mástil se le despego, no la tenia atornillada sino pegada, lo cual hasta como él decía le venia bien que le pase ahora y no en mitad de un campeonato. Lo arreglo con unas bridas y pudo navegar un poco mas.

Submarinos muchos, sobretodo los que llevábamos el aparejo 1, pero también los hubo con el nº 2.

En fin, fue una jornada que se disfruto mucho, además como se puede ver desde la torre de control a una altura perfecta.

Subida, bajada y planeo de ola.

En esta jornada nadie apunto los puestos de las mangas porque aparte de, algunos, estrenar el aparejo nº 2, intentábamos no romper material como al final pasó y que los submarinos no nos provocasen volcar y quien sabe si algo peor...

Todas las fotos del día.

El próximo día 4 Abril será el 5º acto del Trofeo Polvoranca, ¡Hasta la próxima!

Clasificación General Trofeo Polvoranca 2008/09

2009-03-25T23:39:00.001+01:00

Estamos ya a mitad de trofeo y esta es la clasificación del mismo.

Está claro que el Trofeo no lo ganaré pero deberían de darme un trofeo por pertinaz...jejeje

Los participantes que por debajo de mi clasificación están , no están porque sean peor que yo sino por la falta de regatas en participar.

Pero bueno el que no se consuela es porque no quiere!!!




CLASIFICACIÓN GENERAL
Nº Vela	Patrón	1	2	3	4	5	6	7	8	TOTAL
99	Wladimir Montero	7	4	6	6					23
137	Ricardo Cano	6	5		5					16
60	Pedro Egea	9		5						14
29	Ricardo Visiers	8		3						11
125	Emilio González	4	2	2	2					10
147	Jorge García N.	1	3	1	3					8
102	Santiago Barceló	2	1		4					7
49	Julian Fdez del Casar	5			1					6
50	Alfonso Moreno			4						4
144	Maximiliano K.	3								3

Entrenamiento 22 Marzo 2009

2009-03-22T20:12:00.001+01:00

Ayer 21 se habría tenido que celebrar el 5ª acto del Trofeo de Polvoranca, pero por ser el puente de San José, aquí en Madrid, algunos de los participantes no podrían acercarse a participar. Por eso se ha aplazado al día 28. Esta jornada se ha utilizado para entrenar,pasar un rato divertido y agradable para los 4 que nos hemos acercado hoy. Pedro (60), Santiago (102), Emilio (125) y yo (147).

El día era estupendo con una temperatura que rondaba los 23º/24ºC. El viento parecía del E pero a medida que empezamos a regatear las roladas empezaban a hacerlo impredecible.

Ya en la primera manga sorprendió que el 147 llegase el 2º, pero era una rama semihundida que enganchó Santiago lo que le relego a una posición poco acostumbrada para él. Inmediatamente después de cruzar la línea de llegada sacó el barco fuera del agua y vimos el "polizonte" enganchado a su quilla. Ya me las veía yo muy felices.....

Emilio (125) que volvía del Territorial de Valencia en aguas de Benicarló de competir, cambio las escotas, que le estuvieron dando problemas en todas las mangas retirándose en algunas y sin poder ofrecernos todo el potencial de su barco.

Con las siguientes mangas y los cambios de viento cada uno intentábamos no alejarnos mucho del que teníamos por proa, como en la 5ª manga con una buena estrategia, Emilio en el ultimo tramo bordadas, le aupó del 4º puesto al 2º. Gracias a su estrategia de alejarse de los demás y cogiendo las rachas y roles antes que los demás que le beneficiaron tanto.

Pos	Nº Vela	1	2	3	4	5	6	7	8	Total	Des	Neto
1	60	1	1	1	1	1	1	5	5	16	10	6
2	102	3	2	2	2	3	2	2	1	17	6	11
3	125	5	3	5	4	2	3	1	3	26	10	15
4	147	2	4	3	3	4	4	3	2	26	8	18

Con la vista puesta ya en la próxima convocatoria del Trofeo Polvoranca el día 28 y con ganas de empezar a construir el territorial de Madrid 2009.

Saludos y buenos vientos.

4ª serie. Trofeo Polvoranca 2008/2009

2009-02-25T22:16:00.001+01:00

Amaneció un día de sol y de poco viento con pequeñas racha de Norte Nordeste.

Pronto a la cita nos reunimos Julian (49), Santiago (102) y yo (147) para calibrar los barcos y mientras llegan los demás nos entrenamos entre nosotros.

A medida que van llegando se van incorporando y el viento se establece en un brisa constante.

En la primera manga ya hubo sus protestas y incidentes entre dos barcos (125 y 49) en los que los dos se retiraron antes de tiempo por compromisos familiares. A pesar de salir yo antes que nadie con una ventaja de 30sg frente a los demás, gracias a el handicap establecido a principio del trofeo "handicap semáforo", Wladirmir (99) ya se mostraba como el barco a batir como viene siendo habitual en este trofeo.

Yo en la bajada me desmarco de los demás intentando aprovechar al rol de viento que me beneficiase y así poder aguantar la posición.

La serie empezaba a estar ya desde el primer momento asignada a 4 barcos que se turnarían los 4 primeros puestos, el 99, 137,102 y 125.

En la siguientes mangas el viento empezaria a rolar sin que el campo de regata quedase fijo, pero eso es lo bueno de tener un campo que abarca todos los vientos, aunque en mitad de la regata cambie de direccion.

Despues de la retirada de los dos barcos antes mencionados hice un intercambio de barco con Wladirmir (99), quedando impresionado por lo equilibrado del mismo y rapidez con estos vientos tan flojos. Esa regata la gane, claro pero no con mi barco.... je je.

Crónica del Club

Fotos

3ª Serie Trofeo Polvoranca. Soplando nosotros, se puede navegar....

2009-01-20T14:10:00.001+01:00

Antes de las regatas se levantó el campo Oeste "El mirador", reforzando el Este con dos rumbos más y un pentágono en la salida. La tarea aunque rápida fue muy fría y sucia. Vaciar un bote de remos lleno de agua casi congelada y subir boyas con sus muertos llenas de fango o sustancia sospechosa, no dejaba muchas ganas de navegar, pero al final nos juntamos unos cuantos y empezamos.

Lástima no poder disponer de ambos campos, pues la estadística de vientos predominantes del Oeste no se cumplió ayer. Tampoco estamos seguros de que los sábados y domingos no descanse el viento de soplar de la dirección que lleva de lunes a viernes.

Este sábado no entró del norte, como previsto , más que algunos ratos durante las pruebas en concreto la 3ª y 4ª manga.

De la poca fuerza del viento, da fe que solo disputaremos 4 mangas entre las 12 y las 14 horas, algunas de ellas de más de 20 minutos.

Lo mas destacado fueron los reagrupamientos en las balizas, algunos nos paramos literalmente después de pasar las mismas y otros como Wladimir parecían que tenían un motor silencioso y potente en el barco.

Ganó el actual campeón de Polvoranca, Wladimir, con el Topiko rojo ESP 99.

*Pos*	*Nº Vela*		1	2	3	4	*Total*	*Des*	*Neto*
1	99	Wladimir	1	2	3	1	7	3	4
2	60	Pedro	2	2	1	2	7	2	5
3	50	Alfonso M.	5	5	2	3	15	5	10
4	29	Ricardo V.	3	3	5	4	15	5	10
5	125	Emilio	4	4	4	6	18	6	12
6	147	Jorge	6	6	6	5	23	6	17

Amplio Reportaje en: http://www.velarc.es/coppermine/thumbnails.php?album=27

Seguimos el Trofeo después de tanto frío......

2009-01-15T23:45:00.001+01:00

Después de un comienzo de enero bastante frío, sobretodo el viernes 9 que cayó una nevada que cuajó y todo, seguimos con el 1º Trofeo Polvoranca.

He de comentar que tres valientes (102, 95 y 147) fuimos a navegar el día 4, por supuesto pasamos frío y yo personalmente me retire antes de tiempo porque ya no sentía las yemas de los dedos ni los mismos del frío que hacia, me tuvieron que ayudar a aflojar los tornillos de los obenques porque no podía alejarlos.... Seria la ÚLTIMA regata en el campo "del mirador", ya que para antes de la regata de día 17 debe de estar desmantelado.

Esperemos que pasado mañana disfrutemos de buenos vientos y ratos agradables a pesar del frío.

2º Serie TROFEO POLVORANCA....¡¡ Por fin una victoria !!

2008-12-17T18:35:00.000+01:00

A mediados de semana las condicciones meteorologicas no daban bueno para el fin de semana y parece ser que ésta vez la television y demas partes meteorologicos acertaron....

Hoy ha sido una mañana lluviosa y fría en Polvoranca, y en casi todo el país de paso …La única ventaja es que el viento también se había apuntado a la fiesta invernal. Establecido de forma bastante regular en unos 5/6 nudos de sur-sur-este, nos permitió sacar buen provecho del nuevo campo de regatas con el clásico recorrido triangulo/salchicha. Refugiados debajo del puente para montar los barcos y desmontar comenzamos la jornada pasada por agua.

No sabemos si por culpa del frío, de los dedos entumecidos o de la humedad, pero la jornada fue bastante accidentada, y aparte de los enganchones entre barcos en la salida o en las boyas, tuvimos desde la retirada del 102 por problemas con las baterías, la desprogramación de la emisora del 99 sin explicación aparente hasta el rescate de casi todos los barcos del (50) de Alfonso Moreno que andaba por alli, en otra parte de lago y que a su barco se le había quedado el timon sin control. Aquello fué a parte de una anecdota lo interesante del dia, ver como 4 barcos van trallendo a la orilla a otro fuera de control.

Gran jornada para el 137 que realizó las salidas con todos los demás barcos sin hacer caso del handicap y, a pesar de verse metido en varios “fregaos”con casi todos los barcos, fue muy regular casi siempre en cabeza.

También muy destacable la actuación del 147 que por fin gana una manga y también estuvo a punto de ganar la última en una encarnizadamente lucha con el 99.

Con esta regata despedimos el año 2008 para el 1º Trofeo Polvoranca. Nos vemos el 17/01/09 para la próxima, en la que seguro que nos juntaremos muchos más si el tiempo lo permite.

http://www.velarc.es/clase/?p=180

1º Trofeo POLVORANCA Vela RC 2009. 1ª Regata.

2008-12-10T09:44:00.000+01:00

Hace cosa de 1 mes empezó este trofeo.

El 1º Trofeo Polvoranca de Vela RC ,se celebrará en aguas del estanque del Parque de Polvoranca, durante los meses de noviembre a junio del 2008/2009, organizado por el Club de Vela RC Pradolongo, con la colaboración de la Comunidad Autonóma de Madrid y la Federación Madrileña de Vela. http://www.velarc.es/clase/?p=70

Uno de los tantos que tenemos que hacer para tener "derecho" territorial a presentarnos al Campeonato nacional...o segun lo he entendido yo.

Con una regata puntuable por mes para este trofeo, la 1ª fué el 15 de Noviembre.

Se realizarán de acuerdo al anexo A del Reglamento de Regatas a Vela, para cada una de las regatas, teniendo en cuenta el sistema de handicap “semaforo” adoptado por el club.http://www.velarc.es/clase/?p=59

Lo primero fue pesar los barcos para que esten todos en regla, como en la pasarela cibeles. Algunos nos tuvimos que poner algun plomo que otro para llegar a lo reglamentario. Despues ya definidos el recorrido y habiendo hecho algun ajuste y retoque, nos pusimos a competir.

Se comenzó a utilizar el handicap semáforo, que permite salidas anticipadas de 10, 20 ó 30 segundos,lo que ocasionó algún despiste en la salida. Ciertamente da la sensación de que otros barcos se han espacapado cuando llega la cuenta final, pero parece que funciona la compensación, especialmente cuando en la segunda mitad del dia, las pruebas se han recorrido con viento más establecido , entre 3 y 6 nudos . Es verdad que parece perderse concentración en la salida, pero también ayuda a los más punteros tener que adelantar a los que primero salieron, contrariamente a parsimonia de la regata cuando se han escapado los primeros desde la salida y ya campean a sus anchas.
Ha debido ser también la compensación lo que ha provocado que se navegue muy concentrada la flota en general, habiendo batantes incidentes en los agrupamientos ante las balizas, incluso un par de enganches entre barcos.
La clasificación de hoy indica la necesidad de ampliar la forma de variar el handicap, y así Ricardo Visiers es promovido de Amarillo a Verde.

Yo, teniendo la ventaja de 30sg antes de la salida oficial, como marcaba el sistema de handicap, no estuve muy atento y siempre me pillaba detras de los demas barcos y al final salia con los de 20sg de ventaja.

De las 8 regatas que se hicieron, solo en dos llegue y luche por mantenerme entre el grupo. LA verdad, es que gracias a la ayuda de Pedro y Julian pude mejorar mucho en las cenidas.

A pasar de todo, me queda mucho que aprender de mi barco y de la experiencia de los demas.

El sabado 13 la siguente regata ya veremos como luchamos por mantenernos DENTRO del grupo y no llegar muy desfasados a la llegada.

EL COMIENZO ES LO MAS DIFICIL

2008-12-04T15:33:00.000+01:00

Hola a todos...
Como dice el titulo, empezar es lo mas complicado.
Tengo una ligera idea de que tema voy a tocar en este blog, y sera por una de mis aficiones actuales........ si veis la foto podeis haceros una idea....
En fin, la siguiente entrada será otra cosa, jejejeje